1月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，年我国我国动力电池累计装机量为.6GWh。
其中，年三元电池累计装机量为.4GWh，磷酸铁锂电池累计装机量为.8GWh，磷酸铁锂电池持续领先三元电池。
动力电池装机量前十名的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦兰钧。
前10家动力电池企业动力电池装机量为.8GWh，占总装机量的95.0%。
当前国内动力电池市场格局较为稳定，年内榜单排名变化较小。
宁德时代仍旧以断层式优势夺得第一名，占比达到惊人的48%，几乎达到了总量的一半；比亚迪则排名第二，装机量69.10GWh，占比23.45%；中创新航位居第三，装机量29.24GWh，市占率6.25%。
值得一提的是，宁德时代与比亚迪合计市占率仍旧在70％左右，行业头部市场格局已基本稳定。
但产业链下游愈加旺盛的需求进一步导致动力电池厂商的产能吃紧，宁德时代与比亚迪也持续扩产，订单依旧火热。
年12月，宁德时代发布公告称，将在年至年期间向众锐公司供应锂离子电池模组产品，众锐公司将采购的产品分别销售给Honda(本田)中国关联公司，采购量合计约为GWh。
年9月初，宁德时代宣布获得宝马价值超百亿欧元的电芯生产需求合同，宁德时代和亿纬锂能分别在中国和欧洲各自建立两座动力电池工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。