在中国，如果要问哪个行业经历过最多的大风大浪、大起大落、大是大非？那无疑是光伏产业。
而今，电卡观察发现，光伏企业开始“成建制”进军新能源汽车产业，竞逐换电赛道。
1、协鑫能科
光伏巨头协鑫近来在新能源汽车换电领域十分活跃，动作不断。
年3月，协鑫公布了《协鑫能科电动汽车换电业务发展规划》，并携手中金资本成立百亿碳中和基金，快速启动布局移动能源，意在打造领先的移动能源服务商。
年6月，协鑫能科发布非公开发行股票预案，拟募资不超过50亿元。其中，33亿元用于建设个新能源汽车换电站项目，包括个乘用车换电站和个重卡车换电站。
年9月，协鑫与国网江苏电动等联手拓展城市换电网络布局，与三一集团旗下公司签署《战略合作框架协议》，将在重卡、换电站等产品领域长期战略合作。
年2月，协鑫与贵阳产业发展控股集团有限公司签署战略合作框架协议，围绕电池及能源资产管理、换电网络建设及运营等七个方面展开业务合作。
年3月，协鑫完成定增募资37.65亿元，募集资金将主要用于新能源汽车换电站建设项目。
年6月，协鑫正式发布协鑫电港自研系列产品，其商用车、物流车和乘用车换电港、共享电池包、数字运营平台三大核心产品落地。
数据显示，截至年5月，协鑫已建成乘用车换电站11座，商用车换电站5座，建成和在建的乘用车、商用车换电站达41座。年，协鑫的目标是建成座换电站，服务大概3万辆车。
2、国家电投
作为国内首个提出碳达峰具体时间的央企，国家电投在换电领域也积极布局，已与中国超过40家重型车厂有合作。
早在年5月，国家电投便研发出全球首台换电重卡。车辆采用桁架向上卸取的方式更换电池，3-5分钟即可完成，换电时间与加油相当，每天运输里程超过公里。
根据国家电投的计划，到年，公司将新增总投资规模亿元，推广重卡20万台，新增投资持有换电站座，新增投资持有电池22.8万套。
为了达成这些目标，年，国家电投成立了上海启源芯动力科技有限公司，专注于换电重卡。自成立以来，启源芯动力就大举投资建设重卡换电站，推动换电重卡发展。
如今的启源芯动力在全国布局换电站，仅在唐山就规划建设换电站30余座，形成长达KM的全国首组换电干线组网，服务周边23家钢铁企业和多家物流公司客户。
同时，启源芯动力还加速推动换电重卡生态迭代，全力搭建固定站、移动站、矿山站等匹配矿山、港口、码头等6大场景，还在上海东海大桥推行国内首批自动驾驶换电重卡，通过“自动驾驶+移动换电”的组合，打开换电重卡新模式。
9月17日，宁德时代发布消息称，公司首创的MTB（ModuletoBracket，模块集成底盘）技术，将率先应用于国家电投启源芯动力重卡换电项目。
启源芯动力在换电领域的成就引起了资本的